Brim: brzeg, który trzyma część na stole

Jak działa brim

Drukarka przed samą częścią drukuje kilka ciągłych linii wokół jej obrysu i są one z częścią połączone. Wynikiem jest szeroki płaski kołnierz. Pomaga to przy częściach z małą powierzchnią kontaktu i przy materiałach, które się kurczą. Więcej opisuje Prusa Knowledge Base. Inny jest skirt, który z częścią się nie styka, i raft, czyli podkład pod całą częścią.

Kiedy się opłaca

• Wysokie i wąskie części, które mogłyby się przewrócić.
• Części z małym kontaktem, na przykład stożek na czubku.
• Ostre rogi, które podnoszą się na brzegach (warping).
• Długie cienkie części, które przy stygnięciu się kurczą.

Koszt brimu

Brim po druku się odłamuje, zużywa trochę plastiku i dodaje trochę czasu. Po usunięciu na dolnej krawędzi może zostać drobny ślad. Przy częściach, gdzie dolna powierzchnia jest ważna, może to przeszkadzać, dlatego staramy się go unikać lepszym projektem spodu.

Do twojego zamówienia

Brimu nie rysujesz w modelu, to ustawienie przy przygotowaniu do druku. Powierzchnię możesz zwiększyć też w modelu, na przykład płaskim spodem. Wymiar części brim nie zmienia, bo po druku się go odłamuje. Cenę zobaczysz zaraz po wgraniu modelu, liczy się z rzeczywistych gramów i czasu. Jeśli widzimy problem z przyczepnością, napiszemy do ciebie. Zobacz też pierwsza warstwa.

Brim, skirt i raft: różnice

Skirt to linia wokół części bez styku, służy tylko do rozpędzenia ekstruzji. Brim to kołnierz przyłączony do części, który ją trzyma. Raft to gruby podkład pod całą częścią, używany przy problematycznych spodach. Brim to najtańszy sposób na zwiększenie przyczepności bez zmiany spodu części.

Na wygląd gotowej części brim ma niewielki wpływ. Odłamany kołnierz może zostawić drobne ślady. Jeśli zależy ci na czystym spodzie, zaprojektuj część tak, żeby miała dość dużą płaską powierzchnię i brimu nie potrzebowała.